97游戏：工地视频 - 维特根 SP 64i 哈尔滨机场扩建道面施工显实力_2

在众多机场的大中修项目中，由于通常采用铣刨破损面层，然后加盖新沥青面层的维修方式，维特根大型铣刨机、福格勒沥青摊铺机、悍马压路机凭借专业性能，成机队协同作战，联合施工的案例并不鲜见（点击了解详情）97游戏。而在机场的新建或扩建项目中，维特根集团引以为傲的水泥混凝土滑模摊铺技术，历经多年发展与应用实践，早已在全球范围内多个大中型机场道面建设成功效力，是业界认可成熟可靠的机械化施工工艺。近年来，其代表机型SP500更是在国内机场建设领域大放异彩，逐渐替代传统施工方式，成为机场飞行区道面建设的优选方案。近期维特根新一代滑模摊铺机SP60系列中SP500的升级机型SP64i在哈尔滨太平机场二期扩建项目的跑道及停机坪道面铺设中大显身手。今天，小维就带你深入施工现场，亲眼见证维特根SP64i是如何打造出“平整丝滑”道面的。项目背景哈尔滨太平国际机场，是全国十大国际航空枢纽之一，也是东北地区唯一的国际枢纽机场。承载着巨大的交通压力与发展期望，为拉动旅游、贸易高质量发展，进一步提升航空枢纽的发展能力，哈尔滨机场开展二期扩建工程，计划满足3800万年旅客吞吐量，30万货邮年吞吐量。同时为提升亚冬会哈尔滨太平国际机场保障能力，哈尔滨机场东二跑道投用时间将较原计划提前4个月，现正加紧施工中。新建东二跑道全长3600m、宽45m，配套建设90个机位，水泥混凝土道面施工总量超47万㎡。如此大的施工量以及紧张的建设工期，项目承建单位采用了维特根滑模摊铺机新一代机型SP64i进行跑道及停机坪道面的铺设，通过滑模摊铺机+立钢模板的方式，一次成型，全自动铺设道面板。道面施工品质和进度更有保障，效率更高。新一代施工利器，高效精准作为SP500系列的新一代机型，SP64i不仅继承了前代产品出众的性能，更在多个方面进行了升级与改进。SP64i可实现摊铺宽度从2.0-7.5m,最大摊铺厚度可达45cm在施工现场，SP64i滑模摊铺机展现出了惊人的作业能力。其布料犁将水泥混凝土均匀分布在钢立模间5m的摊铺宽度上。多根重型高频电动振捣棒对混凝土进行振捣密实和提浆，随后挤压成型40cm厚的水泥混凝土板。重型搓平梁和超级抹平器对表面进行提升处理，最终通过人工拉毛赋予混凝土表面所需的粗糙度。智能可靠，降本增效在动力方面，维特根SP64i滑模摊铺配备了功率高达180kW的强劲发动机，与上一代SP500的发动机相比，其功率提高了40%。液压技术方面，SP64i作为新的SP60系列的代表机型之一，采用了更多的液压功能，这样动力也能更好地分配给其它的附加设备，例如标配4条行程1.1m的支腿液压伸缩油缸，还可以根据工程需要进行模块化的装备扩充和选择性的机器配置，可以确保更高的成本效益。此外，SP64i满足最新国四排放标准，加之负载控制的“ECO经济模式”发动机控制系统，能够自动识别工作负载并调整发动机转速，无需机手进行手动干预，从而实现了更低油耗、更高能效，因而也更加节能减排。操作过道横贯整个机器的宽度，机手更加方便观察作业情况全机械施工：机场道面建设的新趋势在机场道面建设中，全机械化施工已经成为了一种新的趋势。与传统人力为主的施工方式相比，SP64i机械化施工可以整合所有施工步骤，更加高效，省力。对于机场道面建设的专业承包商而言，拥有SP500/SP64i等先进设备是企业形象和实力的体现，也是提升项目竞争力的关键。小维有话说从我国机场建设的实际情况出发，在不改变现有混凝土配合比和施工规范的前提下，维特根滑模摊铺机+立模单层摊铺的施工方式，可以高效地现场摊铺各种整体结构物，而且确保了混凝土道面板块良好的平整度、强度。实际上，维特根滑模摊铺机具备先进的找平及转向控制系统可确保精确的摊铺效果，也可以轻松实现无需钢模板的滑模摊铺方式。如果施工需要，传力杆或拉杆可以自动插入，不会干扰摊铺施工。而且根据设计需求，还可以通过两台滑模摊铺机成组施工，实现“湿对湿”双层水泥混凝土一次性摊铺成型的工艺。下一篇，我们将为您介绍维特根滑模摊铺机在德国柏林机场的双层摊铺技术应用案例，看看不同的工艺选择，如何为机场施工方满足不同设计需求和带来降本增效的潜在机会。声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。